年暑运工作安排
沈阳车辆段年暑运工作安排
为全面做好年暑期旅客运输工作，根据《中国铁路总公司关于做好年暑期旅客运输工作的通知》（铁总调函〔〕号）要求，沈阳局集团公司下发了《中国铁路沈阳局集团有限公司关于公布年暑期临时旅客列车运行图的通知》（沈铁总函〔〕号），现结合我段生产实际提出如下工作安排，其中暑运临客开行细化工作安排以调度命令下发为准，请各相关科室、车间立即组织做好落实。
一、实行日期
年暑运图自年7月1日零时起实行至8月31日24时结束，自年9月1日零时起全路恢复基本运行图，共计62天。
二、沈阳车辆段暑期临时旅客列车开行方案
沈阳车辆段新编开行临时旅客列车10对，其中锦州运用车间开行2对、赤峰运用车间开行2对、沈阳运用车间开行2对、沈阳北运用车间开行3对、通辽运用车间开行1对。
沈阳车辆段套用开行临时旅客列车6对，其中锦州运用车间套用开行3对；赤峰运用车间套用开行2对；沈阳北运用车间套用开行1对。
（一）沈阳北运用车间
1.沈阳北～霍林郭勒K/5K/7次（新编车底）。
（1）走行径路
经由沈大、沈山、高新、大郑、京通、通霍线运行。
（2）车底交路
K/5次终到霍林郭勒后，车底送珠斯花站停留，霍林郭勒至珠斯花间加开0K/7次，K/5—0K—0K—K/7次。
（3）乘务担当
由沈阳客运段、沈阳车辆段、沈阳公安处担当。
（4）机车交路
沈阳北～通辽间由沈阳机务段SS9型机车担当，通辽机务段乘务；通辽～霍林郭勒间由通辽机务段电力机车担当并乘务。
2.沈阳北～松江河K/8次（新编车底）。
（1）走行径路
经由沈吉、梅集、鸭大、浑白线运行。
（2）车底交路
K—K次。
（3）乘务担当
由沈阳客运段、沈阳车辆段、沈阳公安处担当。
（4）机车交路
沈阳北～通化间由沈阳机务段机车担当，梅河口机务段乘务；通化～松江河间由梅河口机务段机车担当并乘务。
3.沈阳北～白河K/8次（新编车底）。
（1）走行径路
经由沈大、浑榆、苏抚、沈吉、梅集、鸭大、浑白线运行。
（2）车底交路
K次终到白河后，车底送松江镇站停留，白河至松江镇间加开0K/8次，K—0K—0K—K次。
（3）乘务担当
由沈阳客运段、沈阳车辆段、沈阳公安处担当。
（4）机车交路
沈阳北～通化间由沈阳机务段机车担当，梅河口机务段乘务；通化～白河间由梅河口机务段机车担当并乘务。
4.北京～昌黎K/50次，与鞍山～北京/49次套用开行。
（1）车底交路
——K—K——次。车底套用时北京～牛栏山0/50次停运。
（2）乘务担当
由锦州客运段、沈阳车辆段、锦州公安处担当。
（二）赤峰运用车间
1.赤峰～昌平北K/69次（新编车底）。
（1）走行径路
经由京通线运行。
（2）车底交路
K—K次。
（3）乘务担当
由锦州客运段、沈阳车辆段、通辽公安处担当。
（4）机车交路
赤峰～隆化间由通辽机务段机车担当并乘务。
2.赤峰～满洲里K/2次（新编车底）。
（1）走行径路
经由京通、通让、平齐、滨州线运行，通辽至满洲里间与包头～满洲里Y/1Y/3次、锦州～满洲里K/2次共线。
（2）车底交路
K—K—K—K次。
（3）乘务担当
由锦州客运段、沈阳车辆段、通辽公安处担当。
（4）机车交路
赤峰～白城间由通辽机务段机车担当，赤峰～通辽间由通辽机务段乘务，通辽～白城间由白城机务段乘务；白城～满洲里间由哈尔滨局集团公司机车担当并乘务。锦州～白城间由锦州机务段机车担当，锦州～通辽间由锦州机务段乘务，通辽～白城间由白城机务段乘务；白城～满洲里间由哈尔滨局集团公司机车担当并乘务。
3.赤峰～北京K6/5次（与赤峰～北京K/59次套用）。
（1）走行径路
经由京通、京承线运行。
（2）车底交路
K—K5，K6—K次。K5/6次开行时，北京～大红门0K/60次停运。
（3）乘务担当
由锦州客运段、沈阳车辆段、通辽公安处担当。
（4）机车交路
赤峰～隆化间由通辽机务段机车担当并乘务。
（三）锦州运用车间
1.锦州～满洲里K/2次（新编车底）。
经由锦承、新义、大郑、通让、平齐、滨州线运行，通辽至满洲里间与包头～满洲里Y/1Y/3次、赤峰～满洲里K/2次共线。
（2）车底交路
K—K—K—K次。
（3）乘务担当
由锦州客运段、沈阳车辆段、锦州公安处担当。
（4）机车交路
赤峰～白城间由通辽机务段机车担当，赤峰～通辽间由通辽机务段乘务，通辽～白城间由白城机务段乘务；白城～满洲里间由哈尔滨局集团公司机车担当并乘务。锦州～白城间由锦州机务段机车担当，锦州～通辽间由锦州机务段乘务，通辽～白城间由白城机务段乘务；白城～满洲里间由哈尔滨局集团公司机车担当并乘务。
2.山海关～大庆西K/10次（新编车底）。
（1）走行径路
经由沈山、京哈、滨洲线运行。
（2）车底交路
使用25G型DCV车底开行，K—K—K—K次。
（3）乘务担当
由锦州客运段、沈阳车辆段、锦州公安处担当。
（4）机车交路
全程由沈阳机务段电力机车担当，山海关～沈阳间由锦州机务段乘务，沈阳～长春由沈阳机务段单班单司机乘务，长春～大庆西由哈尔滨局集团公司司机乘务。
3.锦州～山海关K/5次（与山海关～哈尔滨K/10次套用）。
（1）走行径路
经由沈山线运行。
（2）车底交路
K—K—K—K次。
（3）乘务担当
由锦州客运段、沈阳车辆段、锦州公安处担当。
（4）机车交路
全程由沈阳机务段机车担当，锦州机务段乘务。
（四）沈阳运用车间
1.沈阳～海拉尔K/8次（新编车底）。
（1）走行径路
经由沈大、京哈、长白、平齐、滨洲线运行。
（2）车底交路
K—K次。
（3）乘务担当
由沈阳客运段、沈阳车辆段、沈阳公安处担当。
（4）机车交路
沈阳～白城间由沈阳机务段SS9型电力机车担当，沈阳～长春由沈阳机务段单班单司机乘务，长春～白城间由白城机务段乘务；白城～海拉尔间由哈尔滨局集团公司机车担当并乘务。
2.沈阳～凌源K/5K/7次（新编车底）。
（1）走行径路
经由沈山、高新、新义、锦承线运行。
（2）车底交路
K/5—K/7次。
（3）乘务担当
由沈阳客运段、沈阳车辆段、沈阳公安处担当。
（4）机车交路
全程由沈阳机务段机车担当，沈阳～阜新南由沈阳机务段单班单司机乘务，阜新南～叶柏寿～凌源间锦州机务段乘务。
（五）通辽运用车间
1.通辽～长春K/8/5K/7/6次（新编车底）。
（1）走行径路
经由通让、大郑、平齐、京哈线运行，四平车底调向。
（2）车底交路
K/8/5—K/7/6次。
（3）乘务担当
由锦州客运段、沈阳车辆段、通辽公安处担当。
（4）机车交路
全程由通辽机务段电力机车担当，通辽～四平由通辽机务段乘务，四平～长春由吉林机务段乘务。
三、长春车辆段暑期临时旅客列车开行方案
1.乌兰浩特～呼和浩特东K/3K/5次（新编车底）。
（1）走行径路
经由白阿、长白、平齐、通让、集通、唐呼线运行。
（2）车底交路
K—K/3—K/5—K次。
（3）机车交路
乌兰浩特～通辽间由白城机务段机车担当并乘务。
2.白城～大连K/1次（新编车底）。
（1）走行径路
经由平齐、京哈、沈大线运行。
（2）车底交路
K—K次。
（3）机车交路
白城～沈阳间由白城机务段机车担当，四平～沈阳北间由沈阳机务段单班单司机乘务；沈阳北～大连间由沈阳机务段电力机车担当并单班单司机乘务。
3.长春～大连K/1次（新编车底）。
（1）走行径路
经由京哈、沈大线运行。
（2）车底交路
K—K次。
（3）机车交路
全程由沈阳机务段电力机车担当，长春～沈阳由沈阳机务段单班单司机乘务，沈阳～大连由大连机务段乘务。
4.吉林～山海关K/5次（新编车底）。
（1）走行径路
经由长图线、京哈线运行。
（2）车底交路
0K—K—K—0K次。
（3）机车交路
长春～沈阳～山海关间由沈阳机务段电力机车担当并单班单司机乘务。
四、暑运期间基本图运行时刻调整
7月6日—8月31日赤峰开次运行时刻及停站调整为：牛家营子07:25/07:30，中台子07:39/07:41，老府07:52/07:54，杨家营08:03/08:05，五十家子08:17/08:19，朝阳地08:31/08:33，黄家店08:43/08:45，纪家沟08:57/08:59，银镇09:13/09:15，广德号09:27/09:29，腰栈09:38/09:57，四合永10:08/10:10，庙宫10:23/10:25，东大坝10:36/10:38，张三营10:51/10:53，沙坨子11:04/11:06，汤头沟11:16/11:18，河洛营11:29/11:31，隆化11:41/11:52，其它不变。
五、注意事项
1.直通临客开行日期、列车编组均以调度命令公布，管内临客以电报公布。
2.临客原则上不编挂XL、UZ车，如因套用车底、客列尾等原因，开行的临客组中有XL、UZ车时，均不办理业务（特殊说明除外）。
3.因北京局管内线路有效长限制，赤峰～昌平北K/69次限编16辆；因大连站到发线有效长限制，长春～大连K/1次限编15辆。
4.赤峰～昌平北K/69次、北京～赤峰K5/6次均占用京通线施工天窗，开行前需与北京局集团公司确认开行日期。
5.沈阳～凌源K/5K/7次受锦承线复线改造施工影响，需提前与运输处确认开行条件及日期。
6.暑期临客办理客运业务站及时刻见附件1，附件1中时刻与附件2公布时刻有抵触时，以附件2公布时刻为准。
六、段相关要求
（一）加强领导，确保安全
为做好暑期运输实施的各项工作，段成立以段长张强、党委书记佟克为组长，主管安全、运用副段长以及总工程师为副组长，技术科、安全科、调度科、质管科、财务科、材料科科长，办公室主任和运用系统各车间主任为组员的领导小组，全面组织实施暑期运输运行图。
（二）提前准备，平稳过渡
1.各运用、客列检、乘务车间负责人要组织研究制订暑期运输实施方案和推进计划，对可能发生的问题要超前预想，准备应急处置预案，落实到人，做到应急有备。各车间将暑期运输运行图新旧变化情况以及车间细化安排、推进计划与6月25日18时前上报段技术科。
2.段将组织召开暑运工作专题对话会，由主管运用副段长与相关科室、车间主任、副主任、专职核对暑期运行图实施方案的准备工作，具体召开日期另行通知。
3.积极筹备车源，提供运力保障。各车间大力压缩检修残车，提前准备配件和工具，保证各临修客车及时修复，原则要求各临修车辆不得超过24小时。各备用车辆必须保证达到运用状态，保证加挂需求。
⑴库检要充分利用有限的停留时间，保证检修质量。
⑵各客列检要认真核对有关文件、电报、命令，明确作业车次，提前制订作业计划，并做好应急处理所需工具、材料的储备。
⑶车辆乘务员要加强途中巡视和技检站作业，发现较大故障要提前预报前方客列检或终到站库列检，以做好抢修准备。
⑷由于车体套用和运行图调整等原因，造成部分旅客列车入库检修时间不足，车辆乘务员要及时将故障进行预报，运用车间提前备料，安排检修人员并组织上站接车。
4.对于新编临客车底，各车间要进行全方位整修，重点对列车登顶、轮对鉴定以及走行部易脱落部件进行全面鉴定检查并留有痕迹，重点部位留有影像痕迹，确保达到出库质量标准。车底整备完毕后由车间主任组织逐辆验收合格后上报主管副段长进行验收。新加挂、换挂的车辆，主管主任必须亲自鉴定验收，车辆状态必须保证运行安全，车辆上部设施必须作用良好。临客列车各担当值乘车间要提前准备行车备品、工具材料、无线列调通信设备、G网及车载电话。
5.各车间要采取有效措施，加强对发电车、单元柴油机组、空调装置、电扇、“两炉一灶一电”、车窗、给水系统、消防器材等暑运重点设备设施的检查与维修，确保暑运安全和服务质量。针对空调、茶炉给水装置各车间一是对重点车全面掌握并优先整治、全面整治，避免相同故障再次发生；二是要求各车间值班室负责对老旧空调车体进行优化交路调整，将老旧空调客车运行交路，全部控制编挂在局管内夜间运行车次上，严禁编挂在南方高温区段运行；三是结合前期添乘检查高温区段空调制冷效果及空调三机电流状态，要逐条对问题车辆进行销号处理；四是开展专项检修和惯性故障攻关，满足车辆设备状态良好。
6.相关科室及车间要认真分析调整图变化，结合实际，提早动手，制定周密细致的实施方案，抓紧细化完善交路变更、车辆安排、人员组织、安全控制等交替方案，对新旧交替径路变化的列车，一定要明确新旧交替的时间点、重点环节和责任人，按时到岗到位，严密盯控，保证各工种、各环节衔接有序。
7.各运用车间值班室要根据调图变化，及时修改、维护、完善KMIS系统中的各次旅客列车运行交路、列车编组以及周转图等基础数据信息，确保客车走行公里等动态信息按时上传和准确统计。严禁将定检过期客车编入旅客列车，编组客车发生临时故障需甩车处理时，须提前预报、提前请令，在无备用车的情况下可欠车运行。
8.全面修订技术作业标准和作业图表。此次暑运期间我段新增开、改经由、调整时刻变化较大，相关车间及部门要逐个车次对照运行时刻、站停、经由变化情况，及时修改作业图表，于6月26日前上报技术科认真审核后下发执行。
9.做好添乘指导工作。对新增开、交路变化的列车，首趟开行时各车间要安排懂业务的管理人员进行全程添乘，积极协调结合部问题。
10.旅客列车凡因超员、超重造成客车弹簧压死、车钩钩差超限或走行部与车体抗磨等危及安全的情况，客列检或车辆乘务员必须立即通知列车长或车站值班员，及时组织旅客疏散或货物捣装，消除上述现象后方准继续运行，不得强行开车。
（三）抓好规章修订和调整图培训
1.劳人科负责解决生产组织缺员问题，提早选拔、调配车辆、发电车乘务员岗位缺员问题，严格考核把关。
2.职教科负责将暑期临时旅客列车运行图调整变化情况于6月28日前完成对车辆、发电车乘务员、客列检检车员进行一次培训考试。
3.各科室及车间要在准确把握暑期运输调整图变化的基础上，结合实际情况，细化完善相关的各项规章制度和技术标准，保证规章制度科学严密。提前做好调整图学习和分解细化工作，使相关人员尽快熟悉和掌握调整图变化和作业要求，准确掌握有关变化，要切实抓好主要行车工种、关键岗位人员的学习培训，做到考试合格、严格落实持证上岗制度，保证执乘人员达到相应素质要求，满足调整图实施需要。
4.新提职乘务员职教科要与各车间协调对新职乘务员加强培训，在值乘前由主管副主任、乘务指导亲自将值乘中风险点以及安全隐患面对面进行传达。
沈阳车辆段
年6月19日
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