旅游报韩媒称中国游客骤减重创韩国旅游
详细内容
1济南市民报旅行团因航班问题泡汤金桥旅游竟赖账了今年年初，曹女士(化姓)一家报名参加了中国金桥旅游有限公司济南分公司的国外旅游团，计划去塞班岛跨年。然而，愉快的跨年旅行竟然演变成了“闹剧”。1月25日，从济南遥墙机场飞往美国塞班的2D航班因飞机故障延误，曹女士等名旅客被迫滞留在机场长达24小时以上。26日晚，旅游公司宣布旅行取消，并承诺2月20日前将旅行费用全额退还。如今，距离承诺退费的最后期限又过去了一个月，曹女士仍未收到退款。
憧憬的旅行变成“闹剧”
原计划四晚六日的跨年旅行，让曹女士很是期待。1月25日下午5点，曹女士按照旅行社规定的时间到达了济南遥墙机场。
据了解，航班的起飞时间为晚上9点20分。然而，在晚上9点左右，机场广播通知飞机延误。“当时说是飞机出了故障，正在排查。”曹女士说。
旅客本以为飞机出的是小故障，短时间内可以起飞。旅客苦苦等待，眼见起飞无望，大伙儿的无奈变成愤怒，他们与机场工作人员和旅游公司发生了冲突。
旅客被滞留近30个小时
曹女士告诉记者，当时已经是26日凌晨1点，旅客的行李已经被托运到飞机行李舱无法取出，没法登机又没法离开，“感觉像被困在了这里一样”。
想起那一幕，曹女士仍有些心酸:“走也不是，不走也不是，没有暖气，我们感觉很无助。”
1月26日凌晨5点，负责本次航班的美国动力航空出具了一份航班延误通知，并安排酒店让旅客休息。
然而事情并没有得到解决，1月26日下午3点50分，美国动力航空出具了第二份航班延误通知，告知旅客预计起飞时间为26日晚上10点。
曹女士告诉记者，当时很多旅客表示担心安全问题，要求退团退费，“闹到晚上11点，飞机还没飞，旅行社最后说取消行程。”
旅行社写给旅客的退款承诺书
承诺退费至今未兑现
“当时旅行社的领队王昶某写了一份承诺书，说是会将旅行费用全额赔付给我们。”曹女士说。
随后，曹女士向记者提供了这一份承诺书。承诺书中写明“……承诺全额退还全部旅行费用，该费用最晚于年2月20日前赔付”。拿着承诺书，不少旅客选择回家，遗憾地放弃了这次旅行。
可如今，已经超过了约定赔付的最长时限，曹女士告诉记者，旅行社仍没有退还费用。“这都过了快两个月了，太不诚信了。”曹女士生气地说。
记者了解到，曹女士此次旅行共交纳了元团费，并于1月24日通过银行转账给了中国金桥旅游有限公司济南分公司。
金桥旅游:相关负责人不在
3月15日上午11点，根据曹女士提供的出团通知书，记者拨打了领队王昶某的电话，然而却一直没能接通。
15日下午3点，根据曹女士提供的地址，生活日报记者来到位于英雄山路祥泰广场的中国金桥旅游公司济南分公司了解情况。然而，记者发现此处已经换成了另一家公司，大门也上了锁。记者向旁边一家公司的工作人员询问得知，金桥旅游公司年后就搬离了此处，但具体搬去了哪里他并不知情。
随后，经过多方打听，记者终于在祥泰广场的另一栋楼里找到了中国金桥旅游公司济南分公司。敲开门表明来意后，一名工作人员称塞班岛的行程并不是他负责的，相关负责人目前不在。
随后记者欲询问负责人电话，但被对方婉拒。工作人员留下了记者的联系方式，承诺会尽快将情况反映给负责人，让其与记者联系。到记者截稿前，并未收到金桥旅游公司的来电。目前，曹女士已经将相关情况反映给旅游局。
原标题：济南市民报旅行团因航班问题泡汤中国金桥旅游竟赖账
2滇缅旅游合作日渐升温——首届中缅旅游合作论坛侧记论坛现场通讯员局部图
双方交流洽谈韩成圆图
布置“中国·云南主题图片展”通讯员局部图
3月1日-2日，首届中缅旅游合作论坛在缅甸首都内比都召开。此时正值当地最适宜旅游的“凉季”，街头树木葱郁，三角梅、茉莉竞相盛开，召开论坛，畅谈旅游合作，显得恰逢其时。
论坛以“旅游合作——中缅全面战略合作伙伴关系的新动力”为主题，为中缅旅游、中国与周边国家的旅游合作，写下了一个个“第一次”。本届论坛，是中缅旅游史上的首次，也是中国与澜湄国家近年来举办的首个专题性论坛。论坛发表了《内比都旅游倡议》，将跨境旅游合作区建设体制和机制研究、促进边境旅游等写进倡议，化单方面构想为双方共同所想。论坛的举办，为中缅旅游下一步的合作勾勒了方向，搭建了体制机制平台，注入了合作的新动力——
邻居就要多走动
“去年8月，我来缅甸进行了为期五天的访问。伊洛瓦底江两岸的景色，乌本桥的落日，固然让人印象深刻，而缅甸人民时时刻刻都展现的微笑、礼让和从容，更让人至今难忘。”中国旅游研究院院长戴斌的话音刚落，就赢得了现场热烈的掌声。“我之前去过云南的香格里拉”、“年时，我来过缅甸蒲甘”。类似的对话，在论坛上也经常可以听到。从中不难感受到，山水相连、人文相通、交流活跃的中缅，在旅游领域所拥有的良好合作基础。
年6月，缅甸就成为中国公民组团出境旅游目的地。随后，两国相继签订了旅游合作协定、谅解备忘录等一系列旅游合作文件。16年时间内，中缅两国在旅游通关便利化、旅游市场培育、湄公河旅游开发、跨境旅游合作等方面开展了密切合作。
目前，中缅互为重要的旅游客源国和旅游目的地。中国游客在赴缅旅游的游客数量中，位居第2。中缅旅游合作中，与缅甸拥有公里边境线的云南省，扮演了重要角色。中国赴缅游客中，很大一部分通过云南进入了缅甸。
“云南与缅甸现已合作恢复开辟了8条边境旅游线路。当前，随着昆明至仰光、内比都、曼德勒等城市直飞航班的开通，我们高兴地看到，双方互访游客数量和互访热情都在提升”，
云南省旅游发展委员会副主任文淑琼介绍，在旅游规划研究、旅游人员培训等领域，云南也利用每年一度的中缅胞波狂欢节、边交会等活动，邀请缅甸旅游行政管理部门、旅游协会和旅游企业参加旅游交流与研讨会。她说:“下一步，我们期待加快跨境旅游合作区建设，加强中缅，特别是滇缅旅游城市合作。”
走动还需多便利
在本次论坛举办期间，论坛系列活动“中国·云南主题图片展”，以图片为媒，传递了中国、云南的风土人情和发展变化。而在图片展对面，缅方设置了展台，展示当地传统文化和工艺品。布置图片展的工作人员走到对面的展台，好奇地拿起琴锤敲击缅甸传统乐器竹琴;缅甸志愿者走来图片展这边，欣赏一幅幅和中国有关的图片，成为了现场很有意思的一幕。
“中缅边境相接，便捷地到对方国家旅游，欣赏美景，是双方民众共同的期望。”会场内，缅甸饭店旅游部饭店旅游指导司副司长、上缅甸负责人吴昂埃韩的话，为这幕场景做出了解读。
“若想多走动，还需多便利”。开展跨境旅游合作区建设体制和机制研究、促进跨境边境旅游线路产品开发、加强双方互访、开展联合营销、增进旅游城市合作等，也成为此次与会双方的共识。
吴昂埃韩表达着自己的期待，“中国是客源大国，希望有更多上海、北京等地的旅客，通过云南边境到缅甸旅游。下一步，我们将进一步做好木姐等口岸的基础设施建设和交通接驳等工作。”
保山市人民政府副秘书长李维增称，近年来，保山与缅甸在边境游、跨境游方面开展了多方面合作。“年，我们开通了腾冲—密支那跨境旅游线路。年，腾冲边境旅游异地办证经中国国务院批准正式开通。自启动边境旅游异地办证以来，保山共接待参加边境旅游游客人次。”他建议，中缅双方需共同携手开发中缅腾密边境旅游线路，争取进一步简化办证手续和出入境检验手续;同时，争取政策支持，建设中缅跨境旅游合作区和腾冲边境旅游试验区，进一步深化双方合作。
临沧市政府副秘书长、市旅发委主任吕江说，年6月，该市正式开通了清水河至缅甸的3条边境旅游线路，全年双边往返游客达13批次，多人次，与缅甸在旅游客源互送、旅游市场开发方面实现了联动。临沧与缅甸滚弄等地，还建立了定期会晤和培训机制。“之后，如果能联合缅甸曼德勒、东枝、蒲甘等地进行线路规划;同时和周边州市德宏、普洱等地形成合作，争取中缅双方政府支持，推进通关便利化，开发深度旅游环线，就能让游客多游景点，少走回头路。”对于未来的发展，吕江给出了这样的思路。
“当我们共同讨论旅游和城市这个主题时，也反映了双方对于澜沧江—湄公河旅游城市合作联盟建设的认同。”中国旅游研究院昆明分院暨云南省旅游规划研究院院长范德华，在以“旅游，让城市更精彩”的主题讨论中提出，可通过云南省昆明、景洪、瑞丽等与缅甸仰光、曼德勒、蒲甘等旅游城市之间的深度合作，建立旅游城市合作机制，探索开展旅游城市联盟合作的路径和经验。
城市是旅游的客源地和目的地，旅游的合作对于提升城市发展会产生积极作用。旅游城市的合作，也得到了缅方的认同。缅甸仰光旅游部门代表吴翁敏表示:“若想进一步密切城际间的合作，双方还需增设直航航班，开设廉价航线，进一步吸引旅游投资，降低旅游成本，期待能与中国的城市在此方面加强合作。”
便利带来广合作
当会场上热火朝天进行讨论时，我们也应看到，相对于双方旅游市场的快速发展，相对于稳定发展的战略合作机制，中缅旅游交流尚处于起步阶段，旅游合作的空间还有待于进一步深化。
交流中，“旅游配套设施要进一步完善”、“通关便利化需提速”、“签证手续要简化”、“人才培养还需加强”等，是中缅官员、学者都频频提及的话题。
此次论坛工作组成员、缅甸饭店旅游部饭店旅游指导司副司长杜钦丹温介绍，缅甸已与除马来西亚之外的东盟其他成员国实现了相互免签。“中缅之间签证手续若能进一步简化，陆路口岸通关便利进一步提升，将极大地激发双方游客出行热情。”
“缅甸很多旅游企业总部设在仰光等南部城市，当地中文旅游人才较为匮乏。而导游资格证获取难度大，缺乏专门的中文导游培训，更导致中文导游人才稀缺。这些问题不仅让我们头疼，也制约了旅游合作。”缅甸VICO旅游公司总经理Vivian的话，在一定程度上反映了很多当地从业者的心声。
有问题，更有积极的回应。缅甸曼德勒旅游部门代表吴温貌说，曼德勒正积极改善旅游基础设施。当地目前设有多家旅店，并在景区配备了游客服务中心。之后，也将在旅游业发展过程中，致力于为旅游者提供安全舒适的环境。
“云南旅游职业学院一直面向缅甸开展旅游法制、旅游管理等方面的培训。之后，也将根据缅方的培训需求，增设酒店管理等课程。”文淑琼还分享了中国核发外语导游资格证的经验，希望能对解决缅甸中文导游资格证获取难度大的问题，提供一定程度的借鉴。
中缅旅游的合作有挑战和困难，更深层次的合作也许还有很长一段路要走。但是，旅游是传播文明、交流文化、增进友谊的桥梁，是增强人们亲近感的最好方式。参会的每个人，在中缅旅游合作中，看到的是机遇，怀揣的是期待。
原本经营重心放在新加坡的Vivian，开拓云南市场1年多，已经坚定了要加强与云南市场合作的信心。她自己报名中文学习班，在会场里操着还不太流利的中文，和中方企业进行着交流。
“你看，这些都是缅甸企业提供给我们的材料，很多都准备了中文的版本。”云南之路国际旅行社有限公司负责出境旅游市场的宋云鹏，向我们展示着厚厚一沓缅甸旅游企业的宣传资料。“这次来参会，看到了当地很多商机。缅甸南部的丹老群岛不亚于马尔代夫，回去之后我们要好好思考，如何与缅方合作，在市场中抢到先手。”
“导游是一个国家的形象，是一个国家的大使”，随车中文导游缅甸华人姑娘毛福珍，每天都穿着不同花色的传统服装，在车上教中方嘉宾说缅语，“不同国家，不同文化要进行交流，游客是最好的载体。我希望把缅甸的美，传递给更多游客;把更多中国的人文风情，告诉当地人，增进双方了解。”
云南农业大学休闲农业与乡村旅游研究所所长杨春和说，来到缅甸参会，看到了缅甸民众的真善美，对于未来与缅甸开展农业科技等合作，有了更多的信心。
“两个国家，一个目标。中缅即将开始非常棒的合作，让我们为两国的旅游合作一起努力。”缅甸饭店旅游部部长吴翁貌面带微笑，表达着自己的憧憬。
中国国家旅游局副局长杜江表示，自己来到缅甸参加论坛时，发了一条朋友圈，“到缅甸之后感受最深的是热情好客的主人、多元的文化、满天的繁星。好客的民族、多元的文化和良好的生态环境，是一个地区或国家发展旅游业的重要元素，相信缅甸旅游一定会有美好的明天。”这条朋友圈，收获了很多人的点赞。
我们也相信，未来会有更多人从中国去到有满天繁星的缅甸，也有更多人会从缅甸来到拥有美丽山川和多彩人文的中国。中缅旅游，拥有美好的明天，拥有值得期待的未来。
(云报全媒体记者韩成圆曹云波)
3云南英安航空经营许可证被撤销国内最小航空昙花一现国内最小航空昙花一现
虽然被称为国内最小的航空公司，但云南英安航空在诞生伊始也是踌躇满志，提出欲构建以云南为中心，辐射周边地区的支线航线网络。然而梦想显然未能照进现实。在中国民用航空西南地区管理局最新发布的通知中明确，撤销云南英安航空有限公司航空承运人运行合格证。开航不足三年便快速“陨落”，这一消息让业内人士唏嘘不已，而该公司被迫关张的主因还是在激烈的竞争中败下阵来。
被迫关门
在中国民用航空西南地区管理局已发布的《关于撤销云南英安航空有限公司航空承运人运行合格证的通知》中显示，该公司目前用于公共航空运输运行的飞机已不符合适航要求，且主要运行及安全管理人员和专业人员流失，不符合《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》相关规定。同时，云南英安航空有限公司《公共航空运输企业经营许可证(临时)》已于年12月8日被注销。
公开资料显示，年12月，民航局发布关于拟批准云南英安航空有限公司筹建的公示，前身云南英安通用航空有限公司正式更名并涉足公共航空运输企业。当时，民航局为此还专门发函，旨在鼓励民营航空企业参与支线航空运营。
年3月，民航局再发布公示明确，英安航空经营范围变更为云南省内及云南省周边省(区)的支线航空客货运输业务。年4月正式开航的该公司把运输航空的基地选在了贵州县城的荔波。
按计划，云南英安航空将以新舟60飞机为发展平台，充分利用云南的区位、区域、地形、资源、航线和经济等优势，构建以云南为中心、辐射周边地区的支线航线网络，让云南支线航线网络成为连通东南亚各国与中国西南地区双边旅游、经贸发展的空中快速通道。然而，再完美的计划也难敌残酷的现实。
大浪淘沙
对于云南英安航空的运行资格被撤销，资深民航专家綦琦告诉北京商报记者，该航企涉足通航和运输航空多年，采用国产支线飞机，是典型的在旅游资源丰富且交通不便区域开展运输的支线航空公司。其运行资格被注销，归根结底是被市场淘汰。
“近年来，云南航空市场开发步伐加速，如祥鹏、瑞丽、红土、昆明等多家航企在当地注册成立，云南已经成为国内注册基地航空公司最多的省份，市场竞争加剧是英安倒闭的直接原因，也是市场选择的结果。”綦琦说，“另外，英安航空选择的运12E和新舟60飞机在消费者中认知度不足，很多旅客还存在小飞机不安全的心理误区，再加上公司战略定位错误，没有在去年民航局限制新航企筹建的政策背景下找到合适的资本方投入。”
不少业内人士也指出，云南英安航空拿着部运输航空牌照，却最终被注销实属可惜，这就好比股市，*ST股票没有将壳儿资源变现而被摘牌。所谓部牌照主要适用于通过固定航班从事旅客、货物运输的航空公司，以大中型飞机为主，国内三大航等航企通常被称为部航空公司。在审批收紧之时，一张部牌照被注销颇为罕见。
支线存忧
除了公司自身问题外，云南英安航空的猝然倒下，也折射出支线航空整体生存困境。所谓支线航空是指短距离、中小城市之间的非主干航线，使用的飞机一般是座位数在座以下的小型客机，飞行距离在-公里。预计到年，我国支线航空客运量将会突破1亿人次，达到1.02亿人次。愿景虽然十分美好，可支线航企生存现状却颇为艰辛。
不久前，奥凯航空与幸福航空合并成立的新幸福航，其支线之路也格外坎坷。一位不愿具名的业内专家指出，除了暂时难以获得优质航线外，支线航企还面临多重困难。
从机型来看，中国航空工业的水平和各方面的能力对比波音、空客、巴西航空还存在较大差距。国产的新舟60，因为没有掌握核心技术，遇到飞机部件故障，就只能停飞等着别人把零部件送过来，这样增加了运营成本也不利于飞行安全。与此同时，包括基础设施不足、人才匮乏等痼疾也始终难以治愈。
“在航空业内有一个比喻，就是干线是肥肉，支线是骨头。”中国民航管理干部学院原院长田保华称，“其实对于航企来说，只要有好的航线就有肉吃，未来支线航空要想解决生存难题，需要选好航线，同时，民航主管部门也应对这一市场真正进行培育和政策倾斜。”
北京商报记者肖玮
4网络旅游消费提示：辨别“李鬼”网站不盲目追求低价随着当今时代网络交易的发展，网络、 游客在网络报名时应该注意以下事项：(一)在网络报名参团旅游时，要选择正规旅行社开办的网站，或通过可信的旅游交易平台报名。
(二)认真辨别网站、尤其是旅行社网站，像国旅、中旅之类的知名网站往往会有“山寨版”，一些黑旅行社或者其他旅行社冒用知名旅行社品牌来收客。
(三)报名前要仔细阅读参团的约定事项，特别注意有关限制性的内容。网络付款需谨慎，要保存付款凭证，索取正规发票，最好要保留网络沟通记录，尤其是增项服务、特殊需求等事项。
(四)要了解旅游服务提供商所在的地区。
(五)预付款的情况要特别注意，查看相关订单是否已经发出，比如机票或酒店订单，并做好确认工作，不要被虚假行程单欺骗。
(六)不要盲目追求低价旅游团。
游客在进行付款时应该尤其注意，不要被套取网银密码或者验证码，注意以下事项：
(一)任何情况下不要泄露银行卡密码，也不要将网站发送到手机上的验证码交给任何人。
(二)使用正规网站的第三方安全支付手段，不要使用对方提供的转账或汇款或网络支付手段。
(三)不要相信犯罪分子用“银行”“公安”等假号码打来的电话，不要提供账号信息等来“协助调查”。
此外，在遇到纠纷时，可以通过以下途径来进行维权：
(一)积极协商沟通，由于网站一般比较在乎自己信誉，因此能用沟通协商方式解决最佳。
(二)如果就投诉事项与旅行社协商无果，应尽快向相关部门投诉。
(三)游客在理赔过程中应当摆正心态，依照程序投诉，合法维权，在这个过程中仍然可以和网站继续保持沟通。
(四)如果通过调解不能最终解决问题，游客还可以通过向相关仲裁机构申请仲裁，或者通过向法院提起诉讼来维护自身的合法权益。(记者张婧通讯员穗旅宣)
5全国民用机场布局：建个机场，打造三大世界级机场群3月15日，上游新闻-重庆晨报记者(全国爆料M
. 截止年，我国现有运输机场个。根据规划，到年，我国运输机场数量达个左右。年，建成覆盖广泛、分布合理、功能完善、集约环保的现代化机场体系，形成3大世界级机场群、10个国际枢纽、29个区域枢纽。预测的数据显示，年，我国机场旅客吞吐量将达到15亿人次，年均增长10.4%;年将达到22亿人次。
在机场布局上，将完善华北、东北、华东、中南、西南、西北六大机场群，到年，在现有(含在建)机场基础上，新增布局机场个，全国民用运输机场规划布局个(规划建成约个)。
规划显示，将增强北京机场国际枢纽竞争力，与天津、石家庄共同打造京津冀世界级机场群。增强上海机场国际枢纽的竞争力，与杭州、南京、合肥、宁波等机场共同打造长三角地区世界级机场群。推进广州、深圳等地机场资源共享、合作共赢、协同发展，提升国际枢纽竞争力，共同打造珠三角地区世界级机场群。
此外，我国还将稳步推进霍林郭勒、松原、五大连池、上饶、信阳、岳阳、巫山、巴中、仁怀、澜沧、陇南、祁连、莎车、图木舒克等机场建设。
重庆晨报-上游新闻记者沈度实习生何奕佳
名代表建议将中餐申遗提上日程：打造文化名片纪录片《舌尖上的中国》曾火爆荧屏，中餐在世界范围内都是颇受欢迎和认可的食物。不过，中餐却没有像韩国泡菜、日本和食等一样列入世界非物质文化遗产名录。
这一情况引起了全国人大代表、著名湘菜大师许菊云等16名代表的 他们在《建议》中表示，中餐申遗是弘扬中国饮食文化的需要，也是增强国家软实力建设的需要，还是加强餐饮业非遗保护的需要，更是加快中餐“走出去”的需要。
为此，《建议》提出，应将中餐申遗应尽早提上国家战略日程，列入政府有关部门优先考虑的重点项目，成为落实“一带一路”战略的“国家文化名片”，请有关部门给予支持，优先安排将中餐列入国家申报世界非物质文化遗产计划。
同时，建议由商务部会同文化部、外交部、侨办等相关部委，组成中餐申遗国家推广工作委员会，发挥政府主导力量，加大推进中餐申遗的工作力度。
《建议》还称，可以中国烹饪协会等行业协会为载体，设立中餐申遗专业机构，制定申遗工作规划，负责申遗日常工作。按照联合国教科文组织相关申遗标准和程序，立即开展工作。
此外，还应设立中餐申遗专项基金，支持国家推广工作委员会中餐申遗专业机构，通过众筹、募捐等方式吸收社会资金，筹集有关申报工作资金，扩大相关行业和社会 据韩联社3月15日报道称，在这里，只有少数当地人在爬山，或沐浴在明媚的春光中拍照。
报道称，以前每当载有数以千计的游客的中国邮轮抵达济州岛时，这里巨大的停车场里就会停满满载游客的旅游大巴。
不过，在中国为报复首尔部署“萨德”系统而限制韩国文化产品进口后，到韩国旅游的中国游客数量开始减少。本月初随着两国外交关系更趋紧张，来韩中国游客数量进一步骤减。
3月2日，北京命令该国旅行社下线3月15日以后的韩国游产品，这显然是中国对韩实施经济报复的内容之一，这给严重依赖中国游客的韩国旅游业蒙上了阴影。
报道称，过去5年，每年约有万中国游客来韩国旅游观光，在来韩国旅游的外国游客总数中占了将近一半。
近日，在济州市商业中心的街道上几乎见不到中国人。在旅游刺激下，这条街道给济州市带来了1.1万个就业机会。它也被称为“济州的小中国”，不久前这里还是一派繁荣景象，到处都是中国游客。
甚至在旅游团禁令生效前，济州岛的旅游、酒店和餐饮业就因韩中分歧而受到影响。
在济州市商业中心，一家有70间客房的酒店最近决定暂停营业。
报道称，自月初中韩紧张局势开始升级以来，旅行社就不断接到电话，要求取消中国游客的客房预订。15日之后就没有中国游客的预订了。
济州市商业中心另一家有间客房的酒店由于中国游客大减而无法经营下去。
一家主要与中国团队游项目合作的旅行社今天也暂停营业。该旅行社一位管理人员说：“我们别无选择只能暂停营业，因为从本月中旬开始的所有中国团队游的客房预订都取消了。”他说该公司约有名雇员，包括兼职导游。
釜山——一座经常有中国游客来访的南部港口城市——是因中国被“萨德”一事激怒而受到最沉重打击的城市之一。釜山市中心光复洞美食街一家化妆品店的雇员说：“我们约三分之一的顾客是外国人，而他们之中约半数为中国人。在我们的街区，由于中国游客激增，许多化妆品店如雨后春笋般冒出来。如果目前的趋势持续下去，我敢打赌许多店都将被迫暂时或永久停业。”
报道称，仁川中华街的情况也一样。仁川是韩国西海岸一个颇受欢迎的旅游目的地。
街区道路两旁以前经常停着搭载中国游客的旅游巴士，但截至13日已经很难见到中国游客的身影。
3月6日晚，“萨德”系统部分装备运抵韩国首尔以南约70公里处的美军驻韩国乌山空军基地。新华社发
8三亚海鲜餐饮旅游标准化实施见成效39家企业获“通关”南海网、南海网客户端三亚3月15日消息(南海网记者刘丽萍)3月15日，三亚海鲜餐饮旅游标准化实施主题活动——“标准成为习惯·习惯符合标准”在三亚万人海鲜广场隆重举行。据悉，三亚自年11月1日起启动涉旅企业实施旅游地方标准第一阶段工作，截止目前有39家海鲜餐饮企业实现“通关”，顺利通过了规范实施和评定工作。三亚市旅游警察支队支队长吴奇峰、市质监局副调研员吴照军为三亚市海鲜排档协会新当选的理事以上单位颁发理事单位、副会长单位牌匾。南海网记者刘丽萍摄
当天上午，三亚市旅游委副主任郑聪辉首先向大家简要介绍了三亚旅游标准化及三亚海鲜餐饮旅游标准化实施落地工作的情况，并通过三亚旅游标准化宣传片系统的了解该项工作的具体情况。据了解，自年12月开始，在三亚市旅游委的指导下，三亚市海鲜排档协会和海南大学联合编制了《海鲜餐饮星级的划分与评定》、《海鲜餐饮经营服务规范》和《海鲜餐饮诚信经营评价标准》三项省级地方标准。这也是全国首次制定海鲜餐饮行业地方标准，对推动行业标准化规范服务和管理具有划时代的意义。
自年3月起，三亚市旅游委与市直各相关部门紧密配合，带领包括海鲜餐饮商家在内的60多家旅游企业进行了旅游标准化实施评定与标准落地工作，目前有东海龙宫美食城、龙翔海鲜酒楼等单位获得“金银铜盘级旅游餐馆”等7个版块的等级评定的荣誉称号。
三亚海鲜餐饮旅游标准化实施主题活动——“标准成为习惯·习惯符合标准”在三亚万人海鲜广场隆重举行。南海网记者刘丽萍摄
年11月1日起，三亚启动涉旅企业实施旅游地方标准第一阶段工作，三亚近50家海鲜餐饮企业参与《海鲜餐饮星级的划分与评定》、《海鲜餐饮经营服务规范》等旅游地方标准的等级评定与实施工作。截至目前，有39家海鲜餐饮企业通过规范实施和评定工作。
三亚市旅游委副主任郑聪辉表示，此次评定实施工作，促进了三亚市海鲜等旅游行业管理走向制度化、规范化和标准化的道路，同时也为三亚创建全域旅游示范区提供了重要保障。12月26日，国家旅游局发布通知，三亚市被确定为第三轮全国旅游标准化示范城市，这也是对三亚海鲜餐饮行业的极大肯定和鼓励。
活动现场，三亚市旅游警察支队支队长吴奇峰、市质监局副调研员吴照军为三亚市海鲜排档协会新当选的理事以上单位颁发理事单位、副会长单位牌匾。最后，新当选的副会长单位火车头万人海鲜广场总经理边猛带领参加活动的所有海鲜餐饮商家代表在这个特别的日子向全行业发出诚信经营的倡议。
据悉，该活动由三亚市旅游委、三亚市旅游标准化创建办公室主办，三亚市工商局、三亚市质监局、三亚市食药监局、三亚市发改委、三亚市旅游警察支队、三亚市旅游协会、三亚市婚庆行业协会协办，三亚市海鲜排档协会承办。
9哈市发布旅行社质量等级评定公示“A”越多出行越放心生活报3月16日讯记者从哈市旅游委了解到，哈市旅游标准化专业技术委员会日前对哈市旅行社质量等级评定进行了公示。经过对申报A级的旅行社进行检查评定，对哈市首批A级旅行社现场复核检查，拟认定的8家旅行社入围A级旅行社，11家旅行社通过的A级旅行社复核。这也就意味着，今后游客在旅行社门店报团出游时，不妨抬头看看有没有“A级”标牌或是证书，“A”的数量越多，旅行社的质量等级也就越高。
“A”级不是终身制使用期限为3年
据哈市旅游委行业监督管理处相关负责人介绍，经审核，拟认定哈尔滨青年国际旅行社等3家旅行社为5A级旅行社，哈尔滨铁道国际旅行社有限责任公司、黑龙江天马国际旅行社有限公司等2家5A级旅行社拟通过复核。
“不过，旅行社质量等级评定并不是终身制，旅行社等级评定委员每三年复核一次。一旦复核不达标，市旅游标准化专业技术委员会根据情节轻重给予签发整改通知书、降低和取消等级的处理。如果旅行社发生重大安全责任事故或重大服务质量投诉事件，经查属实，旅行社质量等级也同样将受到降级或取消等级处理。”
年投诉不超3起旅行社才可上“A”
记者了解到，哈市旅行社质量等级评定将分为三个等级，最低为3A级，最高为5A级。不过，要想成为A级旅行社并不简单，评定等级对于旅行社提出的要求相当严格。哈尔滨青年国旅总经理辛宇杰告诉记者，旅行社等级评定对经营业绩、营业条件、综合管理、商业信用和社会声誉等都有明确要求，不仅需要拥有旅行社自有产品品牌，也不能发布过虚假、超范围经营、零团费或负团费的广告。
旅游业内人士介绍，即便是“3A”级，也要求近三年中，旅游行政管理部门每年接到对该旅行社的责任投诉不能超过3起，“5A”级旅行社则不能超过1起。
游客在旅行社即可查是否有等级标牌
“旅行社也分等级?和星级酒店、景区一样吗?”哈市旅游委相关负责人介绍，与5A级景区、4A级景区一样，旅行社的等级也客观反映出旅行社服务质量水平及信用程度。据了解，旅行社在等级评定达标后，哈市旅游标准化专业技术委员会将统一制作、核发旅行社等级的标牌、证书，并要求置于旅行社主要营业场所的明显位置。
哈市旅游委相关负责人同时表示，旅行社质量等级评定，可为消费者和经营者提供直观、可信的旅行社服务质量和信誉等级标识，同时也是旅游市场规范化、诚信建设的尝试。
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