砥砺奋进的五年铁路网越织越密
吴亚寒手中的茶还热着，列车就已经到达了第一站扎鲁特。64岁的吴亚寒是年到霍林郭勒的建设者。今天和老伴乘上列车，赶往霍市拜访老战友。说起这两年交通的变化，他感触颇深:“以前坐汽车，8个小时才能从通辽赶到霍林河，要是遇到恶劣天气还担惊受怕，十分不安全。后来通了火车，但也是太慢了。现在听说提速了，就过来看看老战友。”
城际列车的开通，是我市铁路建设发展的一个缩影。铁路的发展，不仅方便了群众的出行，还有力带动了地区经济快速发展。如今，通辽火车站是六条线路（大郑铁路、通让铁路、京通铁路、通霍铁路、集通铁路、通新客运专线）六个方向引入的铁路交通中心，年发送旅客余万人，年货物到发余万吨，枢纽内既有各类车站12个。我市范围内已建成各类铁路专用线23条，在建铁路专用线5条，规划的铁路专用线28条。目前通车里程.2公里，其中复线.6公里。
四通八达的铁路网已成为拉动通辽经济持续、健康、快速增长的主要引擎。
年，我市与中铁集装箱运输有限责任公司联手打造的“通满欧”货运班列正式开通。通满欧货运班列的开通，填补了自治区无中欧班列的空白，将进一步吸纳周边城市和我市企业的进出口物资，增加我市进出口份额，加深地区间企业的经济往来，为落实国家“一带一路”建设和自治区向北开放战略、实现区域经济振兴发展提供有力保障。
年12月25日上午，通辽至京沈高铁项目正式启动。线路起自通辽，经甘旗卡、彰武，引入在建京沈高铁新民北站，总投资.7亿元，正线全长公里，设计时速公里。该项目的建设，连通并缩短了我市与北京、沈阳的时空距离，对我市融入环渤海、辽中南、东北经济圈、京津冀一体化经济圈，促进经济发展具有重要意义。这条铁路开通之后，从通辽到北京将缩短至4个小时，到沈阳只需1个半小时。
“十二五”期间，我市铁路建设总投资约为亿元，其中新建铁路.3公里，扩能改造.2公里，电气化改造.1公里。
来源：通辽日报
编辑：通辽发布
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